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　　在石油化工、紡織、電力等行業(yè)，空壓機做為一種先進(jìn)的空氣動力設(shè)備，廣泛為各行業(yè)裝置和車間儀表風(fēng)系統(tǒng)以及氣動設(shè)備提供可靠的壓縮空氣動力源。特別是噴油螺桿式空壓機憑借其具有運行可靠、效率高、壽命長、氣量不受排氣壓力影響、運行平穩(wěn)不發(fā)生喘振等優(yōu)點，得到了廣泛的應(yīng)用。在噴油螺桿空壓日常運行過程中，由于維護保養(yǎng)不到位等原因，機組經(jīng)常發(fā)生各種故障，其中油路系統(tǒng)出現(xiàn)的故障率比較高。如空壓機停機時機頭返噴油事故，存在著安全隱患，同時會造成一定的經(jīng)濟損失。因此，對噴油螺桿空壓機組機頭反噴油事故的原因進(jìn)行分析，并針對性的提出有效的處理措施，快速解決故障，對確保螺桿空壓機的安全平穩(wěn)運行是非常重要的。

　　今天，洛陽市恒堅空壓機有限公司技術(shù)人員給大家介紹下噴油螺桿式空壓機油路系統(tǒng)的原理、部件及其作用：

　　噴油螺桿空氣壓縮機在運行時，混合有大量油霧滴(氣+油混合氣體)的高溫高壓空氣由壓縮機排入油氣分離器，在油氣分離器中大部分油通過旋風(fēng)分離方式從壓縮空氣中分離出來，分離出的油沉積在油氣分離器的下部，然后靠氣體壓力迫使受熱的潤滑油通過油冷卻器、油過濾器及斷油閥到達(dá)壓縮機機殼底部油槽，然后一部分潤滑油噴入到機殼內(nèi)腔。潤滑油的主要作用為起到降噪、潤滑、冷卻和密封的作用;另一部分潤滑油通過機殼內(nèi)部的各通道潤滑各類軸承和齒輪。壓縮空氣中剩余的油通過油分筒旋風(fēng)分離：即在重力和離心力的作用下，使油氣混合氣中95%的油分離出來，滴落到油分桶里;剩余下5%的油通過油氣分離器濾芯過濾分離，分離出的集中于濾芯底部的少量潤滑油通過回油管抽回到壓縮機殼體內(nèi)。噴入機殼內(nèi)的潤滑油再與空氣混合，并被壓縮，再通過單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。

　　其中空壓機油路系統(tǒng)主要包括下列部件：

　　a、油氣分離器

　　油氣分離器的主要功能是通過旋風(fēng)分離(粗分)和油分濾芯(精分)將潤滑油從壓縮空氣中分離出來，其下部兼作油箱，用于存儲潤滑油。

　　b、斷油閥

　　斷油閥裝于壓縮機機殼下部，利用壓縮機排口的氣體壓力打開。在機組運行時斷油閥始終是打開的。其功能是在停機時能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過來的油繼續(xù)噴入螺桿式空壓機主機內(nèi)，導(dǎo)致潤滑油從進(jìn)氣口噴出。

　　c、油過濾器

　　開山空壓機油過濾器的作用是濾去潤滑油中的雜質(zhì)，以保證潔凈的潤滑油進(jìn)入主機工作腔和各潤滑點。如果潤滑油中含有雜質(zhì)，就會引起轉(zhuǎn)子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機主機的壽命。該機組采用集成溫度控制閥的油過濾器座，結(jié)構(gòu)緊湊。溫度控制閥作用是保證機組排氣溫度不低于溫度控制閥的設(shè)定溫度，以免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水，引起潤滑油乳化變質(zhì)。當(dāng)溫度偏低時，潤滑油通過溫度控制閥的常開旁通口經(jīng)油過濾器、斷油閥直接進(jìn)入螺桿式空壓機，此時潤滑油未經(jīng)冷卻。當(dāng)溫度超過設(shè)定值時，溫度控制閥的旁通口關(guān)閉，潤滑油進(jìn)入油冷卻器進(jìn)行冷卻，然后經(jīng)油過濾器、斷油閥進(jìn)入壓縮機。

　　文章來源于洛陽恒堅空壓機有限公司官網(wǎng)：http://www.www.drliliu.com.cn